挖掘机轴和轴承的公差配合

挖掘机轴和轴承的公差配合：

在通常情况下，轴承的外圈和结构件之间为中型压入配合，轴承的内圈和轴为基孔制的间隙配合，轴承的内圈开有油槽，加润滑脂润滑。轴和轴承的配合间隙过大，则存在较大的冲击载荷，严重影响轴和结构件的使用寿命;轴和轴承的配合间隙过小，则难以形成稳定的润滑膜，所以轴和轴承之间的间隙在保证能形成稳定的润滑膜的基础上，应尽可能的小;其最小值可通过下面公式理论技术：

hmin=hs+y12+Ral+Ra2+△L+△LD+△

hs：油膜厚度最小安全值(mm)

Y12：轴承两端面的相对挠曲变形量

Ra1：轴的表面粗糙度

Ra2：轴承的表面粗糙度

△L：轴在轴承内一段的直线度

△D：轴承内圈的圆度

△：装配后轴承内孔收缩量

现就徐工220LC-6型挖掘机动臂和斗杆连接处的轴和轴承做最小配合间隙的计算：

当直轴径为90的轴的油膜厚度最小安全值hs=6(μm)，对轴做挠度分析：其中液压系统的系统压力为：31.4×106Pa，油缸的缸径为140mm。

油缸的推力为：F=π×70×70×l0-6×31.4×106=4.8×105(N)

根据斗杆受力分析，Pl=P2=3.06×l05，则Rl=R2=3.06×105，

轴的受力图可简化为

轴的载荷呈对称分布，现当X在(0―207)时，弯矩方程为

M(x)=R1×X-××(X-3

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